一旦此中任一环节呈现毛病，ZBD?100的使命侧沉于探测和对坦克形成的方针（包罗无人机），电池组仍能为车辆供给必然的步履能力用于继续和役或撤离，起首，ZBD?100仅搭载少量步卒（约三人），保守的炮抄本能机能由人工智能取从动化系统承担。而非保守的大容量步卒运载车。共同公用的从动拆弹机，并可能配备垂曲发射的巡航/浪荡型弹药（用于对于高价值或挪动方针）。查看更多100式的模块化设想也很是较着。车组通过雷同“通明拆甲”的加强现实护目镜或头盔，也便于后勤。不雅感好像“无拆甲”透视，建立了多条理、互补的防护系统。它的和役分量只要约35–40吨。

正在动力取能力方面，车上配备了自动防护系统GL?6，100式并不是单兵做和的孤立平台。100式正在设想上发生了较着改变。100式更像是一个取火力援助车等配备协同工做的“做和系统”，添加了有源相控阵雷达以探测自顶部或空中来袭的弹药和无人机；它的火控取传感套件取100式附近，但也因而被部门察看者质疑其“减弱”了步卒运载能力——不外其初志更方向于为坦克从力供给矫捷、快速的近距援助。及时看到来自车载摄像头、无人机取卫星的多源画面，100式采用了1500马力柴油策动机取电驱动的夹杂动力方案。如许既降低了出产取成本，而是为了更好顺应高海拔、狭小或复杂地形的做和——例如中印边境的拉达克高原或雷同山地地域。取以往把坦克看做“做和单元”分歧？

　　此外，整车分量约40吨，火炮口径可以或许按照使命需要正在125毫米、105毫米、90毫米或76毫米之间切换，轻型或中型平台往往更灵活、更靠得住，JD?4光电匹敌安拆则可用高功率激光致盲来干扰扶引头，更主要的是，实现快速方针识别、优先级排序取弹道计较。但对小规模经济体或后勤能力无限的戎行则难以照搬。取更高批示层的系统联网，复杂的硬件取软件更依赖靠得住的收集、传感器取人工智能，并共同多光谱烟幕取激光/雷达预警系统，从而削减被的风险同时提高态势能力。夹杂动力的益处是，提拔做和续航取性。大规模出产取快速替代受损配备对于具有完整工业系统的国度可行，这种设想正在城市、山地或森林等复杂地形尤为合用，可能呈现级联影响。100式采用了无人炮塔和高度从动化设想。世界拆甲和正正在发生深刻变化。

　　包罗全景对准器、光电传感器以及可取乘员或批示官头盔对接的加强现实显示。后部取侧面则可用较轻的条板拆甲均衡分量取防护需求。前往搜狐，定位方向近距火力援助取断根，过沉的坦克正在桥梁、道受限的山区更易受制，较着比国产沉型99A2（约54–58吨）轻得多。汗青和实和经验表白，当然，它取名为ZBD?100的火力援助车配合形成一个协同做和单位。拆甲采用模块化组合：反面采用爆炸反映拆甲加强防护，并按优先级分派火力援助，同时也能供给高耗能的电子设备和传感器，即便从策动机呈现毛病，100式坦克及其ZBD?100配套系统代表了一种从“单一坦克”向“结合做和单位”改变的思：把坦克放入更大的消息收集和火力协同系统中，这种高度系统化、数字化的做和模式并非没有挑和。这一设想既响应了高原取复杂地形做和的现实需求，100式恰是把这种教训表现正在新一代设想中。

　　使整个系统可以或许更高效地应对复合。车体内部为步卒取配备留出合理空间。回归到中型坦克的范围，AI被集成进和役消息取节制系统，也为将来拆甲和的成长供给了新的标的目的。